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                                                  来源:大发快3APP-推荐
                                                  发稿时间:2020-05-30 16:09:28

                                                  法新社20日称,美国财政部长姆努钦当天宣布对伊朗内政部长法兹利、7名警察部队官员和一名伊朗伊斯兰革命卫队指挥官以及包括警察部队在内的3个伊朗机构实施制裁。美财政部的声明称,法兹利在2019年11月的抗议活动中授权伊朗警察部队使用武力,导致多人死亡。所有被制裁官员在美国的资产将被冻结,并禁止美国金融机构与他们进行交易。5月22日,外交部发言人赵立坚主持例行记者会。澎湃新闻记者提问,据报道,特朗普政府近日依据美国“2019财年国防授权法”要求,向美国会提交所谓对华战略报告,介绍过去两年特朗普政府落实2017年《美国国家安全战略》涉华内容情况。该报告称,美中建交40多年来,美对华接触政策未达到改变中国的预期目标,中国对美国国家利益构成多方面挑战,美应对华继续采取“全政府应对举措”。请问中方对此有何评论?

                                                  赵立坚表示,美方这个报告和2017年发布的《美国国家安全战略》一样,蓄意歪曲中国的政治制度和战略意图,大肆渲染“中国威胁”,并以此为借口,鼓吹继续对中国采取全方位施压的强硬政策。针对过去两年来美方一系列干涉中国内政、损害中国利益的错误言行,中国政府已多次表明严正立场,并作出坚决有力回应。事实充分证明,美方秉持冷战思维和意识形态偏见所推行的政策做法从一开始就犯了根本性的错误,也是注定要失败的。我想再强调以下几点:

                                                  高子程指出,我国早在2012年7月1日就已正式实施《GB27887-2011机动车儿童乘员用约束系统》这一强制性国家标准,对儿童安全座椅的研发、生产等方面做了全面的规范。2015年9月1日起,我国对儿童安全座椅进行强制认证(即3C认证),全国已有上海、内蒙古、山东等地的地方性法规中要求携带4周岁以下儿童乘车出行时应当配备并正确使用儿童安全座椅。

                                                  第二,中美建交四十多年来的历史充分说明,中美合则两利,斗则俱伤。合作是双方唯一正确的选择。中美双方谁也改变不了谁,谁也取代不了谁。美方报告所谓“美对华接触政策失败”、“改造中国失败”纯属无稽之谈。作为国情不同的两个大国,相互尊重、平等相待、求同存异才是相处之道。美方在报告中也表示不寻求遏制中国发展,我们敦促美方言行一致,切实尊重中方的核心利益和重大关切,而不是说一套,做一套。

                                                  第一,新中国成立七十多年来,中国人民在中国共产党坚强领导下,走出了一条适合中国国情的发展道路,取得了举世瞩目的伟大成就。也为促进世界和平、稳定、发展做出了积极贡献。历史和现实都表明,中国人民选择的发展道路完全正确,我们对此有高度的自信。我们将坚定不移,沿着中国特色社会主义道路继续前进,并不断取得更大的、新的胜利。

                                                  据《华盛顿邮报》20日报道,这是美军近期在波斯湾与伊朗船只近距离接触后提出的具体指导方针。防御措施通常包括鸣喇叭、发射照明弹、鸣枪警告等,但给出一个具体的距离对美国海军来说是一个新要求。虽然100米似乎挺远,但对于像航空母舰这样难以快速转弯的大型战舰来说,这是难以置信的近距离接触。位于巴林的美国第五舰队发言人雷巴里奇20日表示,“我们的舰船正在国际法允许的国际水域执行例行任务,不寻求冲突。如认为有必要,我方指挥官保留自卫的权利。”

                                                  《纽约时报》20日称,4月下旬,11艘伊朗快艇在波斯湾“危险地骚扰”了6艘美军战舰,最近时距离只有9米。之后,美国总统特朗普在推特上表示,他已经通知美国海军,如果任何船只骚扰美国军舰,一律击毁。五角大楼称,特朗普的威胁旨在强调美军的自卫权。伊朗军方领导人回应特朗普的威胁说,如果伊朗在海湾地区的安全受到威胁,将摧毁美国军舰。

                                                  2020年全国两会召开在即。澎湃新闻从全国人大代表、北京市律协会长高子程处获悉,他将提交建议,对配备使用儿童安全座椅进行立法,规定父母或者其他监护人携带未满十二周岁未成年人乘车的,不得安排其乘坐副驾驶座位;携带身高不满150厘米或年龄不满12周岁未成年人乘坐家庭用车,应根据未成年人的年龄、身高或体重配备并正确使用儿童安全座椅。

                                                  高子程说,遗憾的是,《中国儿童道路交通安全蓝皮书2015》显示,我国仅10%的儿童乘车时使用安全座椅,而在欧美等发达国家,这一数字超过90%。根据世界卫生组织的报告显示,世界上有96个国家已经制定了关于强制使用儿童安全座椅的法律。例如,英国的法律规定,12周岁以下或者不满135厘米的儿童乘车时,必须使用儿童安全座椅。

                                                  高子程指援引世界卫生组织发布的《2018年全球道路安全状况报告》指出,2016年全球有135万人死于道路交通事故,道路交通事故在导致人类死亡的众多因素中位列第8位。对于5-29岁的儿童和年轻人来说,道路交通事故是一大致死因素。有研究表明,正确使用包括儿童安全座椅在内的儿童约束系统是保护儿童乘车安全的最有效手段。乘车中儿童约束系统的使用可以将儿童乘员的死亡率至少降低60%。而且,儿童年龄越小,使用儿童约束装置的好处也越大,尤其是对4岁以下儿童。另外根据《中国儿童交道路通安全蓝皮书2018》数据显示,发生车祸时,汽车内未安装儿童安全座椅情况下儿童交通事故的死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍,受伤率是后者的3倍。